打印
安徽马鞍山讯 8月1日，天博四局预制的巢湖至马鞍山城际铁路首榀40.6米“超大箱梁”完成架设施工，标志着巢马城际进入架梁施工新阶段。这也是安徽省内最长的铁路预制箱梁。
图为箱梁架设现场
该箱梁长40.6米、重927.3吨，使用国内最大吨位高铁提梁机作业。项目负责人介绍，巢马城际铁路横跨长江，引桥区域属于泄洪区，地基承载力要求高，采用40.6米大跨度铁路简支梁可以有效减少阻流和桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高运行速度。但40.6米箱梁因其大跨度、大体积、大锚具等特点，对制运架工装设备及线下基础受力变形，以及预制梁浇筑养护、张拉压浆、存放吊装及运输架设等工艺工法也都提出了更高要求。
图为现场指挥提梁作业
据了解，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，全长约76公里，设计时速350公里，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，建成通车后，对进一步完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。（苏诗洋 陈晨）
图为建设中的巢马城际铁路
图为箱梁架设作业
官方微信
官方微博
